最近，合肥再次“火出圈”。9月20日，世界制造業(yè)大會(huì)開幕，總展覽面積近萬(wàn)平方米的新能源汽車產(chǎn)業(yè)展，全球矚目。9月29日至10月4日，合肥又將迎來(lái)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的國(guó)際新能源汽車展，來(lái)自全球95個(gè)新能源汽車品牌的1000余輛車齊聚合肥。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，合肥市新能源汽車產(chǎn)量25.5萬(wàn)輛，新能源產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)收2200億元；今年1月至8月，該市新能源汽車實(shí)際產(chǎn)量44.2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量80萬(wàn)輛，新能源汽車集群營(yíng)收突破3000億元。目前，合肥新能源汽車全國(guó)占比超8%，居全國(guó)城市前五強(qiáng)。

　　合肥，何以領(lǐng)跑新能源汽車產(chǎn)業(yè)？

　　自我突破

　　錨定新賽道

　　作為合肥乃至安徽首位產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從“0”到“1”，再到“平均每分鐘下線一輛”、年?duì)I收有望突破3000億元的“蝶變”，合肥僅用了十余年時(shí)間。

　　作為從“江淮小邑”發(fā)展起來(lái)的省會(huì)城市，雖有中科大等科教資源“明星”，但先天資源匱乏、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)支撐不足，較難形成強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)。

　　2005年8月，合肥作出“工業(yè)立市”的戰(zhàn)略部署，將資源向工業(yè)匯集、政策向工業(yè)傾斜，打造全國(guó)重要的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。同時(shí)，抓住科技創(chuàng)新這個(gè)關(guān)鍵變量，抓住合肥被批準(zhǔn)為國(guó)家首個(gè)創(chuàng)新型試點(diǎn)市機(jī)遇，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快培育和布局一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)集群。

　　發(fā)展新能源汽車，是合肥建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)體系的重要內(nèi)容，也是從“工業(yè)立市”向“工業(yè)強(qiáng)市”跨越的必由之路。2009年，國(guó)家啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，合肥作為首批13個(gè)試點(diǎn)城市之一，被允許開展新能源汽車的推廣應(yīng)用。此后，合肥謀定布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)新賽道。

　　沐浴國(guó)家政策的東風(fēng)，合肥迎來(lái)了更大的創(chuàng)新舞臺(tái)。在推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的賽道上，該市勇創(chuàng)多個(gè)“第一”：全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)轎車大批量外銷的城市，開通全球第一條純電動(dòng)公交線路，純電動(dòng)客車單車運(yùn)行里程居全國(guó)第一位……

　　如今，新能源汽車在合肥產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖中日漸清晰。今年8月，該市正式確立將圍繞打造國(guó)際一流新能源汽車之都，加強(qiáng)整車、零部件、后市場(chǎng)“三位一體”全鏈條布局，建設(shè)新能源汽車發(fā)展引領(lǐng)區(qū)，到2027年力爭(zhēng)培育一個(gè)年?duì)I收萬(wàn)億級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　合肥迅速引來(lái)蔚來(lái)、比亞迪、大眾等一批產(chǎn)業(yè)巨頭落子合肥，500多家配套企業(yè)聚集。該市先后獲批國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)城市、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市、新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市。

　　探索“打法”

　　闖出新天地

　　位于長(zhǎng)豐縣下塘鎮(zhèn)的比亞迪合肥基地，一輛輛新能源車從這里出發(fā)，駛向世界。在今年9月初的德國(guó)慕尼黑車展上，比亞迪多款產(chǎn)品精彩亮相。截至今年8月，比亞迪新能源汽車銷量超178萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑全球新能源市場(chǎng)。

　　距比亞迪合肥基地不到10分鐘車程的中創(chuàng)新航，是全球動(dòng)力電池企業(yè)的佼佼者。

　　“7月3日，我國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，使用的就是我們?nèi)颡?dú)創(chuàng)的這款OS電池。”指著一個(gè)長(zhǎng)方形的銀色鋰電池包，中創(chuàng)新航科技（合肥）股份有限公司總經(jīng)理劉敏說(shuō)，公司已經(jīng)為一大批主流車企提供配套與服務(wù)。

　　從“零”到“鏈”，合肥已構(gòu)建起新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“骨架”，躋身成效最突出的國(guó)內(nèi)城市之一。成為新賽道的“健將”，合肥“打法”何在？

　　龍頭帶動(dòng)，配套支撐。合肥堅(jiān)持“領(lǐng)軍企業(yè)—重大項(xiàng)目—產(chǎn)業(yè)鏈條—產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展思路，強(qiáng)化全鏈條布局、全要素配置、全方位支持。2022年，該市新能源產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)收2200億元，整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用和配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。

　　“我們不僅是國(guó)內(nèi)第一家將三元鋰離子電池應(yīng)用到純電動(dòng)乘用車的公司，也是第一家成功研發(fā)并批量應(yīng)用液冷技術(shù)到純電動(dòng)乘用車的公司。”華霆（合肥）動(dòng)力電池有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司積極與高校院所共建合作開發(fā)平臺(tái)，目前在核心技術(shù)方面申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利千余件。

　　合肥始終堅(jiān)持創(chuàng)新是“第一動(dòng)力”。在新能源汽車領(lǐng)域，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈，緊抓“需求端+應(yīng)用端”落地創(chuàng)新鏈，推動(dòng)“政產(chǎn)學(xué)研用金”深度融合。聚焦汽車領(lǐng)域高端技術(shù)，該市發(fā)揮大院大所創(chuàng)新資源優(yōu)勢(shì)，共建新型研發(fā)機(jī)構(gòu)5家，組建國(guó)家工程研究中心等高能級(jí)平臺(tái)51個(gè)。合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)已集聚人才超10萬(wàn)人，人才“智庫(kù)”加速擴(kuò)容。

　　“圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，合肥還聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)ν狻野駫鞄洝苿?dòng)科技成果轉(zhuǎn)化，引導(dǎo)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)雙向奔赴。”合肥市經(jīng)信局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　圍繞產(chǎn)業(yè)鏈，布局生態(tài)鏈。近年來(lái)，合肥組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)“雙招雙引”工作專班，成立新能源汽車專家咨詢委員會(huì)；出臺(tái)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、進(jìn)一步促進(jìn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用等專項(xiàng)政策，推動(dòng)“產(chǎn)業(yè)政策—兌現(xiàn)細(xì)則—實(shí)施意見”組合發(fā)力；整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，給予企業(yè)全周期、全要素政策支持；加快新能源汽車推廣應(yīng)用，公務(wù)用車、公交車全部采購(gòu)新能源車，一體推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)充換電體系建設(shè)……一系列創(chuàng)新舉措讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)發(fā)展如魚得水。

　　隨著產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、生態(tài)鏈“三鏈”聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)力，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有了澎湃動(dòng)能。

　　完善“棋局”

　　賦能“新藍(lán)海”

　　今年6月，省委、省政府召開高規(guī)格的全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)，提出搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)我省新能源汽車全面向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型。

　　規(guī)模不夠大，整體競(jìng)爭(zhēng)力不夠高，零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足，研發(fā)方面創(chuàng)新能力不夠強(qiáng)，人才培養(yǎng)跟不上……大會(huì)上，省委、省政府主要負(fù)責(zé)人清晰地看到了制約安徽由汽車出口大省向新能源汽車強(qiáng)省邁進(jìn)的諸多掣肘。

　　合肥，該如何完善“棋局”？

　　“合肥市正全力落實(shí)省委、省政府部署，加快建設(shè)新能源汽車發(fā)展引領(lǐng)區(qū)，構(gòu)建整車、零部件、后市場(chǎng)‘三位一體’布局，為安徽打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)合肥力量。”合肥市委主要負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　做強(qiáng)整車企業(yè)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。合肥頂格推進(jìn)比亞迪合肥制造基地、大眾全球第二研發(fā)中心、蔚來(lái)新橋產(chǎn)業(yè)園等重大項(xiàng)目，鼓勵(lì)企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)。構(gòu)建“3+N”空間布局，打造下塘、新橋、新港三大“百萬(wàn)輛”整車生產(chǎn)基地，建設(shè)一批“百億級(jí)”零部件園區(qū)。預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車整車產(chǎn)能將超300萬(wàn)輛，培育百億級(jí)企業(yè)10家。

　　做大配套企業(yè)，提升支撐力。合肥梳理完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“三圖”（產(chǎn)業(yè)全景圖、區(qū)域分布圖、招商施工圖），不斷推進(jìn)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。常態(tài)化開展“整零協(xié)同”“芯車協(xié)同”“智車協(xié)同”等供需對(duì)接。重點(diǎn)建設(shè)高新區(qū)、新站區(qū)等“百億級(jí)”零部件配套園區(qū)，強(qiáng)化核心部件配套，引導(dǎo)企業(yè)開展“車芯屏”協(xié)同攻關(guān)，發(fā)展車身輕量化等制造工藝。力爭(zhēng)到2025年，新能源汽車零部件產(chǎn)值規(guī)模超2000億元。

　　做足“后市場(chǎng)”，提升帶動(dòng)力。合肥加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在市區(qū)建設(shè)8.5萬(wàn)個(gè)各類充電設(shè)施和50多座換電站，初步構(gòu)建起2公里充（換）電服務(wù)圈。持續(xù)推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)，初步形成“資源—材料—電池—回收—梯次利用—再生利用”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　“今后，我們將從側(cè)重生產(chǎn)制造向‘產(chǎn)品+服務(wù)’延伸，重點(diǎn)抓好展銷、金融服務(wù)、檢測(cè)服務(wù)、二手車交易、電池回收、物流和出口等方面工作，盡快做大汽車后市場(chǎng)規(guī)模。”合肥市政府主要負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　迎著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“熱潮”，合肥正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)巨艦駛向廣闊新“藍(lán)海”，加快打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。