高光時(shí)刻

　　這是曙光升騰、朝氣蓬勃的一年，也是硝煙彌漫、競(jìng)爭(zhēng)空前激烈的一年。

　　對(duì)于安徽乃至中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，2023年是濃墨重彩的里程碑。

　　自2017年達(dá)到2900萬(wàn)輛的階段性高峰后，中國(guó)汽車產(chǎn)量在隨后五年里一直在2500余萬(wàn)輛至2700余萬(wàn)輛的區(qū)間徘徊，引發(fā)業(yè)界關(guān)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“觸頂”的爭(zhēng)論。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，雙雙突破3000萬(wàn)輛大關(guān)，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。

　　跨上3000萬(wàn)量級(jí)新臺(tái)階和多年不見的兩位數(shù)增長(zhǎng)，表明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷多重考驗(yàn)后展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性、潛力和活力，也從一個(gè)側(cè)面向全球展示了中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)亮眼的成績(jī)單中，“安徽板塊”的表現(xiàn)尤為突出，主要指標(biāo)增幅遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。

　　安徽在2023年將汽車產(chǎn)業(yè)確定為“首位產(chǎn)業(yè)”，召開了全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)，成立由省委書記、省長(zhǎng)擔(dān)任雙組長(zhǎng)的高規(guī)格領(lǐng)導(dǎo)小組，組建實(shí)體化運(yùn)作的省汽車辦，省人大常委會(huì)審議通過(guò)了全國(guó)首部省級(jí)層面的新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)地方性法規(guī)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度前所未有。

　　2023年前11個(gè)月，安徽汽車產(chǎn)銷分別完成217.8萬(wàn)輛和292.4萬(wàn)輛，歷史性地跨上200萬(wàn)輛臺(tái)階，同比分別增長(zhǎng)42.7%和55.5%，分別比全國(guó)高32.7個(gè)、44.7個(gè)百分點(diǎn)，占全國(guó)比重分別為8%和10.9%。預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)量240萬(wàn)輛，躍居全國(guó)第二位。

　　安徽汽車產(chǎn)量連續(xù)多年居于全國(guó)前十，2021年和2022年的全國(guó)第七在當(dāng)時(shí)已是歷史最好成績(jī)。如今，躍升為全國(guó)第二，上升速度超乎行業(yè)觀察者的想象。

　　這樣的成績(jī)是在幾近白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中取得的。

　　隨著新能源汽車的崛起，全球汽車工業(yè)迎來(lái)百年未遇的大變革。在這一輪變革中占得先機(jī)的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，一方面收獲了爆發(fā)式增長(zhǎng)，另一方面則從諸侯并起的“春秋時(shí)代”步入大爭(zhēng)之世的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮、快速迭代，價(jià)格戰(zhàn)一波未平、一波又起，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的格局、形態(tài)、發(fā)展節(jié)奏等被深刻重塑。全球電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉CEO馬斯克也多次感嘆中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈。

　　真正的強(qiáng)者，從來(lái)不懼競(jìng)爭(zhēng)。相反，他們都是在真刀真槍的搏殺中成長(zhǎng)、壯大。2023年前11個(gè)月，安徽新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78萬(wàn)輛和79.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)63.2%和65.6%，分別比全國(guó)高28.7個(gè)、28.9個(gè)百分點(diǎn)，占全國(guó)比重分別為9.3%和9.5%。

　　正如中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)通過(guò)超前布局，牢牢把握新能源汽車崛起的歷史性機(jī)遇，一舉改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，安徽汽車產(chǎn)業(yè)也是依靠長(zhǎng)期積累和在巨變來(lái)臨時(shí)的主動(dòng)、果斷應(yīng)對(duì)，從而極大提升了在中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的位勢(shì)。

　　準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，有為者正當(dāng)如是。

　　強(qiáng)大龍頭

　　汽車產(chǎn)業(yè)是典型的龍頭帶動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，鏈條長(zhǎng)，拉動(dòng)能力強(qiáng)。整車龍頭企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中居于“鏈主”位置。鎖定整車企業(yè)招大引強(qiáng)，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚，是安徽近年來(lái)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　目前，安徽已集聚奇瑞集團(tuán)、江汽集團(tuán)、蔚來(lái)、合肥長(zhǎng)安、比亞迪合肥、大眾安徽、漢馬科技等7家整車企業(yè)，擁有乘用車、商用車、專用車等全系列產(chǎn)品。

　　從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，奇瑞是2023年表現(xiàn)最為亮眼的安徽車企，也是安徽汽車年產(chǎn)量邁上200萬(wàn)輛臺(tái)階的最大功臣。

　　奇瑞集團(tuán)近日發(fā)布年度銷量：隨著2023年12月以21.57萬(wàn)輛的單月銷量收官，奇瑞集團(tuán)2023年實(shí)現(xiàn)銷量“十二連漲”，年度累計(jì)銷售汽車達(dá)到歷史性的188萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)52.6%。

　　銷量大幅增長(zhǎng)，使得奇瑞集團(tuán)年?duì)I收首次突破3000億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)一年增長(zhǎng)1000億元的“大跨越”。

　　海外市場(chǎng)是奇瑞集團(tuán)取得非凡業(yè)績(jī)的關(guān)鍵。2023年，奇瑞集團(tuán)出口汽車93.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.1%，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。

　　奇瑞強(qiáng)勁的出口業(yè)務(wù)，支撐安徽汽車產(chǎn)業(yè)年出口量突破百萬(wàn)輛。2023年前11個(gè)月，安徽汽車出口104.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.9%，比全國(guó)高22.5個(gè)百分點(diǎn)，占全國(guó)比重23.7%。

　　中國(guó)汽車出口量去年超過(guò)500萬(wàn)輛，首次成為全球第一汽車出口大國(guó)，而“安徽造”在全國(guó)汽車出口量中占比近1/4。

　　另一家安徽本土車企江淮汽車2023年的表現(xiàn)同樣不俗。

　　江淮汽車去年全年銷量為59.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.40%。傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)商用車全年銷量23.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.70%。特別是在重卡領(lǐng)域，江淮汽車整合利用外部資源，深化與頭部企業(yè)、新勢(shì)力企業(yè)的合作，加快智能新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展，全年銷量同比提升35.40%。

　　在海外市場(chǎng)，江淮汽車的增長(zhǎng)也非常迅猛，全年累計(jì)出口16.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.99%。為加快新能源轉(zhuǎn)型，江淮汽車還在去年4月推出了新能源乘用車新品牌——江淮釔為，對(duì)旗下新能源乘用車板塊進(jìn)行整合提升。

　　“造車新勢(shì)力”蔚來(lái)在2023年完成了全系產(chǎn)品的代際切換，全年先后交付第二代技術(shù)平臺(tái)5款全新車型EC7、全新ES6、ET5T、全新ES8和全新EC6，成為全球首個(gè)完成技術(shù)平臺(tái)垂直切換的智能電動(dòng)汽車品牌。2023年全年蔚來(lái)共交付新車16萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)30.7%。截至2023年12月31日，蔚來(lái)新車已累計(jì)交付近45萬(wàn)輛。

　　在新能源汽車市場(chǎng)上一騎絕塵的比亞迪，其合肥工廠在2023年生產(chǎn)十分繁忙。2023年9月15日，元PLUS第50萬(wàn)輛下線暨冠軍版上市發(fā)布會(huì)在比亞迪合肥基地舉行。作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出海”的全球化乘用車，元PLUS上市僅19個(gè)月即達(dá)成第50萬(wàn)輛下線，合肥工廠在比亞迪整體布局中的重要性也得以凸顯。隨著一、二、三期項(xiàng)目建成投產(chǎn)，比亞迪合肥工廠年產(chǎn)值有望實(shí)現(xiàn)近2000億元，成為這家國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的最大生產(chǎn)基地。

　　作為最早一批與中國(guó)合作的跨國(guó)汽車巨頭，大眾汽車集團(tuán)繼上汽大眾、一汽-大眾之后在華第三家整車合資企業(yè)大眾安徽，也在2023年底“修成正果”、正式投產(chǎn)。大眾還在2023年持續(xù)“加注”安徽，在合肥設(shè)立了大眾中國(guó)科技公司。這是大眾除德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心，涵蓋整車開發(fā)、零部件開發(fā)及采購(gòu)職能。在大眾全球布局中，安徽已成為其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　或烈火烹油、鮮花著錦，或積力前行、蓄勢(shì)待發(fā)，走過(guò)2023年，處于不同發(fā)展階段、態(tài)勢(shì)中的整車企業(yè)，共同支撐著安徽汽車產(chǎn)業(yè)向上躍升。

　　補(bǔ)齊短板

　　汽車零部件數(shù)量以萬(wàn)計(jì)，零部件配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中占據(jù)相當(dāng)大的比重。

　　安徽在去年提出了整車、零部件、后市場(chǎng)三位一體的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，提出做強(qiáng)整車提升競(jìng)爭(zhēng)力、做大配套提升支撐力、做精服務(wù)提升帶動(dòng)力、做好出口提升推動(dòng)力，力圖補(bǔ)上此前零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、整體競(jìng)爭(zhēng)力不高、研發(fā)創(chuàng)新能力不夠強(qiáng)的短板。

　　依托整車龍頭企業(yè)，安徽正在構(gòu)建一套“整零對(duì)接”機(jī)制，2023年推動(dòng)7家整車企業(yè)共同簽署《建設(shè)高水平新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈共識(shí)》，常態(tài)化組織召開共識(shí)落實(shí)、整零協(xié)同座談會(huì)和技術(shù)對(duì)接、采購(gòu)對(duì)接，建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“路演大廳”。首個(gè)專場(chǎng)整零對(duì)接會(huì)促成江汽集團(tuán)與8家上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)對(duì)接洽談。2023年11月中旬，全省首個(gè)汽車領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)供需對(duì)接平臺(tái)上線，截至2023年底已入駐企業(yè)568家。

　　一批汽車零部件縣域特色產(chǎn)業(yè)集群涌現(xiàn)，引領(lǐng)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　寧國(guó)聚集汽車零部件各類細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)450家，規(guī)上汽車零部件企業(yè)93家，產(chǎn)值達(dá)240億元。其中，橡膠零部件年產(chǎn)量約占全國(guó)非輪胎類汽車橡膠零部件市場(chǎng)份額的30%。

　　目前，安徽已初步形成安慶、宣城、滁州、馬鞍山等多個(gè)汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋動(dòng)力電池、電機(jī)電控、關(guān)鍵材料、銷售維保、回收利用等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　一批頭部安徽零部件企業(yè)也在加快海外布局，向外“走出去”。

　　去年2月，國(guó)軒高科宣布與歐洲新銳電池制造商InoBat簽署諒解備忘錄，擬合建40GWh電芯及Pack工廠；9月，國(guó)軒高科德國(guó)哥廷根電池工廠正式投產(chǎn)，國(guó)軒高科宣布將在美國(guó)伊利諾伊州投資20億美元建設(shè)一座電動(dòng)汽車電池超級(jí)工廠；10月，國(guó)軒高科宣布擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池材料項(xiàng)目，總投資23.64億美元；12月，國(guó)軒高科美國(guó)弗里蒙特工廠首款電池包產(chǎn)品下線。

　　國(guó)軒高科相關(guān)人士表示，企業(yè)已經(jīng)形成歐洲、北美、東南亞三處海外關(guān)鍵點(diǎn)位布局，全球本土化產(chǎn)能部署已形成初步格局。

　　去年6月，國(guó)際權(quán)威汽車雜志《美國(guó)汽車新聞》發(fā)布了2023年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜單，安徽中鼎密封件股份有限公司成功躋身全球百?gòu)?qiáng)之列。中鼎集團(tuán)已經(jīng)通過(guò)海外并購(gòu)在美國(guó)、德國(guó)等地?fù)碛蠯ACO、WEGU、AMK、TFH等20余家多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的隱形冠軍企業(yè)。

　　鏈上發(fā)力，安徽汽車零部件產(chǎn)業(yè)的短板正在加快補(bǔ)齊。

　　創(chuàng)新制勝

　　面對(duì)超級(jí)“內(nèi)卷”的汽車市場(chǎng)，靠什么突圍？唯有技術(shù)創(chuàng)新。

　　先做大再做強(qiáng)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，已經(jīng)被安徽揚(yáng)棄。在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)上，安徽明確提出，要堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，走以強(qiáng)促大的路子。這是搶占先機(jī)、提升競(jìng)爭(zhēng)力的“不二法門”。2023年，安徽汽車產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。

　　不久前，江淮汽車集團(tuán)旗下新能源汽車品牌江淮釔為正式向用戶交付全球首款鈉電池量產(chǎn)車型，標(biāo)志著鈉離子動(dòng)力電池迎來(lái)大規(guī)模應(yīng)用的里程碑。

　　目前新能源汽車動(dòng)力電池的主流品類是鋰電池。鈉電池與鋰電池原理、結(jié)構(gòu)類似，可兼容鋰電生產(chǎn)設(shè)備和工藝，同時(shí)還具有成本低、低溫環(huán)境下性能好、快充性能更強(qiáng)等六大獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，鈉電池有望與磷酸鐵鋰電池形成互補(bǔ)格局，提供一種成本與性能兼顧的動(dòng)力解決方案。

　　這是安徽汽車產(chǎn)業(yè)致力技術(shù)創(chuàng)新的縮影。

　　在創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)方面，2023年12月20日，安徽省開放型汽車生態(tài)實(shí)驗(yàn)室正式簽約落地合肥高新區(qū)。開放型汽車生態(tài)實(shí)驗(yàn)室包括1個(gè)創(chuàng)新體系建設(shè)類開放型汽車生態(tài)實(shí)驗(yàn)室和若干個(gè)關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)類實(shí)驗(yàn)室，是致力于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素協(xié)同進(jìn)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體互利共生，構(gòu)建場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵共性技術(shù)孵化熟化體系，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)化和汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)化的商業(yè)平臺(tái)。

　　在技術(shù)攻關(guān)方面，2023年，安徽啟動(dòng)第二批車芯協(xié)同攻尖項(xiàng)目征集工作，組建了安徽省汽車芯片聯(lián)盟和安徽省汽車芯片制造中心。

　　一批新技術(shù)、新軟件、新系統(tǒng)裝車應(yīng)用。奇瑞自主研發(fā)的世界級(jí)混動(dòng)技術(shù)鯤鵬超能混動(dòng)C-DM量產(chǎn)裝車，奇瑞星途星紀(jì)元ES首搭訊飛星火認(rèn)知大模型，蔚來(lái)ET9搭載首款自研智能駕駛芯片神璣NX9031和自研國(guó)內(nèi)首個(gè)整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞。宿州市與國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心合作共建智算中心。

　　在提升自身技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，安徽還積極導(dǎo)入外部資源，借力創(chuàng)新。

　　奇瑞在去年10月舉辦的“科技DAY”活動(dòng)上，宣布成立瑤光技術(shù)聯(lián)盟，依托奇瑞“瑤光2025”的戰(zhàn)略規(guī)劃和“瑤光實(shí)驗(yàn)室”的科技進(jìn)階，攜手汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域科研院所、高校專家學(xué)者、全球供應(yīng)商合作伙伴，聚焦前瞻技術(shù)開展汽車全產(chǎn)業(yè)鏈科技創(chuàng)新和應(yīng)用落地，打造行業(yè)最具影響力和權(quán)威性的智庫(kù)。

　　大眾汽車在去年宣布與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議，雙方計(jì)劃面向國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)開發(fā)兩款新車型，去年成立、位于合肥的大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司成為小鵬在開發(fā)領(lǐng)域的合作伙伴。大眾與小鵬計(jì)劃合作開發(fā)的兩款新車型，將采用大眾汽車品牌，擬于2026年走向市場(chǎng)。

　　江汽集團(tuán)也在去年與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車。

　　創(chuàng)新引領(lǐng)，以強(qiáng)促大，安徽汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

　　推廣發(fā)力

　　發(fā)展汽車“首位產(chǎn)業(yè)”、打造新能源汽車強(qiáng)省，不僅要在生產(chǎn)端發(fā)力，還要完善服務(wù)體系，提升新能源汽車使用體驗(yàn)，加快推廣應(yīng)用。

　　截至2023年底，安徽全省新能源汽車保有量60.5萬(wàn)輛，新能源汽車滲透率為5.3%，2023年新增滲透率為27.4%。

　　在新能源汽車推廣應(yīng)用上，安徽采取了有力措施。省汽車辦聯(lián)合12家省直單位印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用工作的通知》，分別在公務(wù)用車、公交、出租等11個(gè)公共領(lǐng)域提出新能源化目標(biāo)舉措。組織奇瑞、江淮采取“定制車型、定制模式、定制服務(wù)”方式，加快郵政快遞領(lǐng)域新能源汽車推廣。去年1月到10月，累計(jì)舉辦具有一定規(guī)模的汽車展會(huì)活動(dòng)70余場(chǎng)，帶動(dòng)汽車消費(fèi)超110億元，其中，首屆合肥國(guó)際新能源汽車展覽會(huì)吸引95個(gè)品牌、1000余輛汽車參展，銷售額超31.7億元。

　　充換電服務(wù)是新能源汽車后市場(chǎng)的重要內(nèi)容。在補(bǔ)能焦慮仍然普遍存在的情況下，有沒有良好的充換電體驗(yàn)，很大程度上影響著新能源汽車的推廣應(yīng)用。

　　2023年，安徽充換電服務(wù)體系建設(shè)全面發(fā)力。省發(fā)改委印發(fā)了《安徽省高質(zhì)量充換電服務(wù)體系建設(shè)方案（2023—2027年）》《安徽省新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法（暫行）》，一體推進(jìn)市、縣、鄉(xiāng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年新增充電樁19.5萬(wàn)個(gè)。

　　統(tǒng)一的監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，對(duì)于充換電設(shè)施的統(tǒng)籌利用非常重要。2023年，安徽建成省充換電基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，與國(guó)家平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，全省公用充電樁接入率已達(dá)64.2%。安徽省能源集團(tuán)旗下省充換電公司在全省首個(gè)能源綜合改革創(chuàng)新試點(diǎn)縣長(zhǎng)豐先行先試，一體推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，于去年12月底全面完成“縣有港、鎮(zhèn)有站、村有樁”網(wǎng)絡(luò)布局，在全省范圍內(nèi)率先完成充換電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。

　　在全省范圍內(nèi)大規(guī)模推進(jìn)“充換電一張網(wǎng)”建設(shè)，必須調(diào)動(dòng)多方力量，探索可持續(xù)發(fā)展的多元化充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式，充分發(fā)揮充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)效益。由安徽省能源集團(tuán)、蔚來(lái)、國(guó)軒高科和奇瑞旗下瑞丞基金管理的安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主題母基金共同出資組建的中安能源有限公司，于2023年底注冊(cè)。該公司致力于推動(dòng)安徽全省充換電基礎(chǔ)設(shè)施及平臺(tái)建設(shè)，統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)及電池銀行業(yè)務(wù)，并將逐步深化至新能源汽車后市場(chǎng)、虛擬電廠、碳管理等相關(guān)領(lǐng)域。

　　去年下半年以來(lái)，蔚來(lái)還與長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、江淮在換電車型開發(fā)、換電站共享等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作。安徽省能源集團(tuán)、安徽省交控集團(tuán)和蔚來(lái)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將支持中安能源有序推動(dòng)1000座儲(chǔ)充換一體式換電站建設(shè)，共同推進(jìn)開放共享的新能源汽車儲(chǔ)充換網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步促進(jìn)換電網(wǎng)絡(luò)開放互通。

　　推廣應(yīng)用持續(xù)發(fā)力，充換電服務(wù)體驗(yàn)不斷優(yōu)化，安徽打造新能源汽車強(qiáng)省的支撐更加有力，汽車“首位產(chǎn)業(yè)”發(fā)展前景無(wú)比廣闊。

　　安徽日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)全媒體記者 汪國(guó)梁 梁巍