給予“首位產業”首位支持，實現“首位產業”首位貢獻，2024年，安徽聚焦汽車產業尤其是新能源汽車產業，集聚更多要素資源，加快整車、零部件、后市場“三位一體”高質量發展，孕育新質生產力，支撐汽車“皖軍”持續做優做強。

　　伴隨著一聲令下，江汽集團旗下江淮釔為品牌10000輛電動汽車出口 首批車輛陸續駛出工廠，即將通過海運方式發往海灣和中南美地區，標志著江淮釔為正式進軍全球市場，并喜迎2024開門紅。汽車出口歷來是安徽的強項和優勢，乘著國家和省里支持新能源汽車貿易合作的“東風”，江汽集團依托成熟的海外布局，大大加快了智能電動汽車“走出去”步伐。

　　江汽集團釔威汽車科技有限公司 副總經理 汪光玉

　　合資合作加上自主地發展，在“十四五”期間，江汽集團也是在新能源汽車的轉型升級方面做了大量的工作，今年江淮釔為是進一步地把國內市場和國際市場“雙輪”驅動，讓我們的市場占有率會有進一步提高。

　　提升市場占有率，關鍵靠創新。在采訪中記者發現，包括江汽集團在內，安徽汽車制造業都把發展重心有針對性地向新能源領域傾斜，投入更大人力物力財力，加快新產品開發，壯大新質生產力。今年1月份，奇瑞汽車相繼發布一款混動和一款純電車型，拉開了企業跑步進入新能源賽道的序幕。奇瑞負責人說，在未來兩年內，集團將累計推出近40款混合動力或高端純電動新產品。眼下，提前布局的整車制造工廠、年產45萬臺油電混動變速系統、新能源電池等一批生產基地已經建成投產或正在加快建設。

　　奇瑞汽車股份有限公司 執行副總經理 高新華

　　我們自己有大量的技術的儲備，我們從造型、從風阻、從傳動效率、從機械阻力，包括用戶的使用工況都非常有特色，能夠帶領整個集團的奇瑞品牌，能夠向一個更高的層級上發展。

　　從江淮、奇瑞，到大眾、長安、比亞迪，安徽正以整車企業為龍頭，打出政策“組合拳”，全力培育汽車“首位產業”。2023年，安徽召開了全省推進大會，在全國率先出臺專項立法，規范、促進新能源汽車產業集群高質量發展。今年，省財政又統籌安排20億元支持汽車產業生態建設；鏈接全球創新資源，設立開放型汽車生態實驗室；支持組建創新聯合體，圍繞輕量化材料、車規級芯片等關鍵領域，集中力量重點突破。

　　安徽省經信廳汽車工業處 副處長 朱凱華

　　2024年，我們將聚焦汽車“首位產業”，堅持以集群理念抓產業，大力開展“鏈主”企業培育、零部件企業引育工程，推動整車企業做大、產業鏈做強，推動零部件配套補短板、上水平。

　　支持新能源汽車產業發展，加強應用推廣是重要一環。為了有效化解電動汽車的“里程焦慮”，2023年，安徽專門印發《方案》，部署高質量充換電服務體系建設。前不久，省里不僅成立了專業機構，承擔全省充換電基礎設施“一張網”的建設和運營；省能源集團、省交控集團和蔚來汽車還簽署戰略合作協議，用2-3年時間，在全省范圍內建成1000座儲充換一體站，把規劃變成現實。

　　蔚來創始人 董事長 CEO 李斌

　　這個是一個非常好的跨界合作，這樣一個合作模式在全國都應該是一個首創。省委、省政府統籌謀劃整個安徽省的汽車產業，站位是非常高的，我們也配合省里的統一規劃，去打造一個智能電動汽車產業的整體的生態。

　　做強產業、做優生態，加快形成新質生產力，汽車“皖軍”跑出發展加速度。2023年，全省汽車產量達249.1萬輛，同比增長48.1%；其中新能源汽車86.8萬輛，同比增長60.5%，總量雙雙創下歷史新高，躍居全國第2位和第4位。

　　中國汽車工業協會 總工程師 葉盛基

　　我們安徽省作為中國汽車產業的一個重要的省份，在轉型升級、高質量發展上，在產業鏈、供應鏈的建設方面，都做了很大努力，尤其從（2023年整車）規模數量來說，安徽省更是表現搶眼。

　　2024年，安徽力爭生產整車300萬輛以上、新能源汽車100萬輛以上，再上一個新臺階。