聚焦電動化、智能化、網聯化、共享化等汽車“新四化”，安徽在大力發展汽車“首位產業”過程中，以整車企業為龍頭，集聚更大力量開發新技術、新產品，持續擴大產能，提升智能制造水平，驅動“四個輪子”“一路疾馳”。

　　本臺記者 徐健

　　這里是合肥新橋智能電動汽車產業園。蔚來汽車的總產量正式突破50萬輛大關。在中國高端純電品牌中，量產規模達到50萬輛的，蔚來是第一個，創造了中國汽車工業的一座里程碑。

　　從第1輛到第50萬輛，蔚來汽車用了72個月，每一臺量產車都是在合肥制造。過去這些年，企業已累計投入超過430億元研發資金，開發了兩代8款車型；在合肥設立了中國總部，并建設了兩座智能化工廠，其中蔚來第二先進制造基地，平均每70秒鐘就有一臺新能源汽車下線。當前，依托安徽強有力的政策支持和良好的產業生態，蔚來正全力研制第三代車型及充換電技術，謀劃推出第二品牌，向著更高目標出發。

　　蔚來創始人 董事長 CEO 李斌

　　對于汽車企業來講，50萬輛也是一個“成人禮”。隨著蔚來的發展，蔚來的整個產業鏈的合作伙伴也都加大了在合肥和在安徽的布局。有這樣一個產業聚集，合肥在下一步智能電動汽車產業的發展中，會有越來越大的優勢，我們也非常高興能參與這樣一個過程。

　　以蔚來為代表，安徽新能源汽車產業發展正在“加電”提速。這兩年，安徽給予汽車“首位產業”首位支持：在全國率先出臺專項立法，規范促進新能源汽車產業集群高質量發展；強化頂層設計，支持純電、混動和氫燃料等技術路線“多頭并進”；設立開放型汽車生態實驗室，鏈接全球資源助力關鍵核心技術攻關；組建180億元產業發展主題基金，在皖北地區重點發展新能源汽車及零部件產業，加快新能源汽車推廣應用等等……

　　安徽省工業和信息化廳 副廳長 程英春

　　我們組織了汽車整車企業和零部件企業的產需對接、產銷銜接，進一步促進了產教融合；強化月度監測、分析預測，加強重點項目建設，來全力推進新能源汽車和汽車產業的發展。

　　推進汽車產業發展，抓住整車企業就抓住了關鍵。以市場為導向，結合安徽加快新能源汽車強省建設，全省車企都把新能源賽道作為主攻方向。奇瑞集團從今年開始發力，前4個月累計產銷新能源汽車93000多輛，同比增長1.4倍；江汽集團新能源汽車生產基地已經建成投產，“以智能領導智能”的品牌愿景加快落地；比亞迪合肥基地一二三期工程都已完工，產能有望快速攀升；長安汽車通過改造提升原有產線，新車型正在有序投入量產；大眾汽車前不久發布了智能純電新品類，每一款汽車都將在安徽研發和制造。

　　安徽江淮汽車集團控股有限公司 董事長 項興初

　　圍繞著智能網聯和新能源，加大產業生態集聚的力度，形成一個生態共創的局面。接下來的5年當中，我們大概要投入30款左右的車型，更好地來去搶抓這一輪轉型發展機遇。

　　奇瑞控股集團有限公司 董事長 尹同躍

　　依托技術創新，我們的新能源產品擁有純電、混動、增程、氫能等多技術路線支撐，今年我們的目標是躋身國內新能源第一陣營。

　　搶抓機遇，乘勢而上。2023年，安徽累計生產新能源汽車86.8萬輛，同比增長60.5%，總量創歷史新高，居全國第4位；今年一季度，全省新能源汽車產量達20.7萬輛，較上年同期增長約45%，產量和增速繼續跑在全國前列。

　　中國汽車工業協會 常務副會長 付炳鋒

　　我們安徽省在制定汽車產業（發展戰略）這個過程中是科學的，打出了自己在科技創新這方面的優勢以及地域的優勢，是走在國際化發展的道路上的，所以未來的空間（是）非常巨大的。